خطر انزوا بیخ گوش ایران

تین نیوز دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران درباره آسیب های محدودیت اینترنت بر مشاغل دریایی گفت: «این اختلال، هزینه مبادلات لجستیکی و زمان توافقات تجاری را برای انتقال کالا به / از ایران بیش از پیش افزایش می دهد و در نهایت باعث کاهش رغبت سایر کشورها برای استفاده از مسیر ایران خواهد شد.»

به گزارش تین نیوز، دکتر مسعود پل مه با اشاره به تاثیر قطعی اینترنت بر مشاغل دریایی به ویژه شرکت های کشتیرانی و خدمات وابسته اظهار کرد: «در عصر تکنولوژی کنونی، همه فعالیت ها برای حفظ، توسعه و ماندگاری در بازار نیازمند دسترسی آزاد به فضای مجازی هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

»

او با اشاره به اینکه ایمیل مهم ترین پل ارتباطی مراودات تجاری در گذشته بود، افزود: «با توسعه تکنولوژی، استفاده از پلتفرم ها ، اپلیکیشن های ارتباطی و شبکه اجتماعی به امری ضروری بدل شد که همه ارتباطات آنلاین تصویری و صوتی، اشتراک گذاری تصاویر ، ویدئو و … در بستر آنها انجام می شود.»

زمین بازی برای هکرها آماده می شود

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه قابلیت و سرعت فعالیت های تجاری در بستر امکانات موجود افزایش چشمگیری داشته است، اذعان کرد: «متاسفانه در روزهای اخیر شاهد محدودیت های گسترده و قطعی ارتباط در دسترسی به پلتفرم ها و اپلیکیشن های بین المللی بوده ایم که به کند شدن مراودات تجاری منجر شده است.»

او تاکید کرد: «بیش از 90 درصد فعالیت های حوزه کشتیرانی به ارتباطاتی اینترنتی جز ایمیل وابسته است که متاسفانه در روزهای اخیر دچار اختلال شده و استفاده از فیلترشکن هم نه تنها هزینه بسیار زیادی به فعالان این عرصه تحمیل می کند، بلکه صاحبان مشاغل و فعالان تجاری را با خطر کاهش بسیار زیاد امنیت اطلاعاتی و ریسک هک شدن داده ها مواجه می کند و سرعت ارتباطات را بسیار کاهش می دهد.»

به گفته پل مه؛ در صنعت کشتیرانی و خدمات وابسته فعالیت ها متوقف نشده است ولی با کندی شدیدی جریان دارد.

ترکش قطعی اینترنت بر پیکر تجارت می نشیند

او با بیان اینکه هرچند که با استفاده از فیلترشکن امکان برقراری ارتباط فراهم می شود اما به دلیل غیر قانونی بودن هیچ گاه توصیه نمی شود ، ادامه داد: «سرعت بسیارپایین اینترنت و فیلترشکن به تاخیر انعقاد قراردادها و توافقات منجر شده و تاثیر زیادی بر صادرات و واردات دارد.»

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در پاسخ به پرسش دیگر ما مبنی بر تاثیر قطعی اینترنت بر فعالیت شرکت های کشتیرانی، پاسخ داد: «در حوزه کسب وکارهای دریایی، همه فعالیت های مرتبط با واردات و صادرات در روزهای اخیر به دلیل اخلال در اینترنت بین المللی ، تبادل اطلاعات تجاری را دچار چالش کرده است و فعالیت ها در مقایسه با زمان پیش از این محدودیت ها حداکثر با ظرفیت 20 درصدی صورت می پذیرد.»

او دسترسی به اینترنت برای تسهیل در ارتباطات و تبادل اطلاعات را ضروری اعلام و اظهار کرد: «ادامه روند کنونی بی شک به کمرنگ شدن نقش ایران در تجارت بین الملل و ایجاد اختلال در فعالیت های حرفه ای این حوزه منجر می شود.»

خطر انزوا بیخ گوش ایران

پل مه معتقد است که هرچند این اختلال منجر به انزوای کامل ایران نخواهد شد اما بدون شک هزینه مبادلات لجستیکی و زمان توافقات تجاری را برای انتقال کالا به / از ایران بیش از پیش افزایش می دهد.

او گفت: «ناتوانی در مدیریت هزینه و زمان برای انتقال کالا به دلیل کاهش دسترسی به ارتباطات بین المللی آنلاین در نهایت باعث کاهش رغبت سایر کشورها برای استفاده از مسیر ایران برای دسترسی به سایر مناطق خواهد شد که این امر در بلندمدت آسیب های زیادی به اقتصاد کشور وارد می کند.»

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه نباید با دست خودمان بر سنگینی تحریم های خارجی بیفزاییم و بر سر راه تجارت کشور مانع آفرینی کنیم، خاطرنشان کرد: «بخش خصوصی در شرایط بحرانی کنونی انتظار حمایت، ایجاد زیرساخت و راهکارهایی مناسب و عملی را برای حفظ وضعیت و ماندگاری در بازار تجارت بین الملل به ویژه در زمینه دریایی که از ارکان اقتصاد کشور است، دارد.»

تضعیف بیش از پیش ایران در تجارت جهانی

پل مه خاطرنشان کرد: «در عرصه تجاری، دسترسی سریع به اطلاعات از مبانی اساسی تصمیم گیری است، بنابراین طرف های تجاری نیازمند کسب اطلاعات در کمترین زمان ممکن و رصد توافقات به عمل آمده در حوزه حمل هستند و چنانچه به این مطلوب دست پیدا نکنند؛ موجب تضعیف نقش و جایگاه تجاری ما خواهد شد.»

او در پاسخ به پرسش دیگر مبنی بر اینکه در شرایطی که جهان به سمت تجارت آزاد و اقتصاد باز جهانی پیش می رود و همه کشورها در اندیشه رفع موانع تجاری هستند و تحریم هم به خودی خود محدودیت برای تجارت و کشتیرانی کشور ایجاد کرده است، آیا ممکن است محدودیت های اینترنتی موجب سلب اعتماد بیشتر و کوچک تر شدن لیست مشتری ها و یا طرف های تجاری ایران شود؛ اذعان کرد: «پاسخ این پرسش در دو وجه بله و خیر قابل ارائه است. بله از این لحاظ که اگر مشتریان خارجی که به دنبال ترانزیت کالا از ایران هستند و غالبا پروژه ای را تعریف می کنند، چنانچه مسیر جایگزین در اختیار داشته باشند، ناگزیر به تغییر عملیات می شوند. وجه دیگر آن پاسخ خیر است هر چند که قواعد زمان، هزینه و امنیت فعالیت را به چالش می کشاند.»

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته محدودیت اینترنت مشاغل دریایی تین شرکت های کشتیرانی فضای مجازی پلتفرم ها شبکه اجتماعی مراودات تجاری فیلترشکن هک شدن قطعی اینترنت اینترنت بین المللی تجارت بین الملل جهان تجارت آزاد اقتصاد باز جهانی کشتیرانی محدودیت های اینترنتی ترانزیت کالا تجارت آزاد تجارت بین الملل شرکت های کشتیرانی قطعی اینترنت فیلترشکن محدودیت اینترنت اقتصاد باز جهانی فعالیت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۲۶۷۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ماکرون با شی درباره تجارت و اوکراین صحبت می‌کند

رئیس جمهور چین قرار است امروز (یکشنبه) در سفری بی سابقه به فرانسه برود و با ماکرون درباره کاهش عدم موازنه تجاری و اوکراین صحبت کند.

به گزارش ایسنا، هیچکدام از دو هدف تاثیر گذاری چین بر روسیه برای توقف جنگ اوکراین و کاهش عدم توازن تجاری بین فرانسه و پکن در جریان سفر دو روزه شی جین‌پینگ، رئیس جمهور چین به پاریس به آسانی حاصل نمی‌شود؛ چون او در برهه‌ای از تشدید تنش‌های تجاری بین اروپا و چین به این سفر می‌رود.

به نقل از خبرگزاری رویترز، فرانسه حامی یک بررسی از سوی اتحادیه اروپا در حوزه صادرات خودروهای برقی چینی است و در ژانویه سال جاری میلادی، پکن نیز تحقیقاتی را درباره واردات یکسری کالاهای ساخت اروپا به ویژه فرانسه انجام داد که بیشتر اقدامی تلافی جویانه دیده می‌شود.

یکی از مشاوران کاخ الیزه درباره سفر رئیس جمهور چین به فرانسه که نخستین بار پس از پنج سال است، گفت: «ما باید مقام‌های چینی را به سمت دادن تضمین‌های بیشتر درباره مسائل تجاری سوق بدهیم.»

رئیس جمهور چین ساعت ۱۴ به وقت گرینویچ وارد پاریس می‌شود. دیدارهای رسمی او شامل مذاکرات مشترک با امانوئل ماکرون، رئیس جمهور فرانسه و اورزولا فون درلاین، رئیس کمیسیون اروپایی می‌شود.

اختلاف نظرها بین ۲۷ کشور عضو اتحادیه اروپا به ویژه بین فرانسه و آلمان توانمندی آنها را در تاثیرگذاری بر چین تضعیف کرده است. اولاف شولتس، صدراعظم آلمان با توجه به تعهدات قبلی قرار نیست به دیدار و نشست بین روسای جمهور چین و فرانسه ملحق شود.

یکی دیگر از مشاوران ارشد گروه «Rhodium Group» و از مقام‌های نزدیک به روابط چین و اتحادیه اروپا گفت: «اگر سران اروپایی پیام‌های مختلفی به رئیس جمهور چین ارسال کنند، شانس ما برای تاثیرگذاری کم می‌شود.»

مقام‌های مربوطه همچنین اعلام کردند، فرانسه همچنین به دنبال راهی به سوی بازار چین برای محصولات کشاورزی خود و حل مسائل مربوط به نگرانی‌های مربوط به حقوق مالکیت معنوی صنعت لوازم آرایشی فرانسوی است.

در این نشست همچنین قرار است درباره جنگ اوکراین و تاثیرگذاری چین بر روسیه برای توقف این جنگ نیز صحبت شود.

یکی از مشاوران الیزه نیز گفت: «چین از شرکای اصلی روسیه است و هدف ما استفاده از اهرم‌های فشار پکن و تاثیرگذاری‌اش بر روسیه و کمک به مشارکت در حل بحران و درگیری اوکراین است.»

یکی از منابع دیپلماتیک فرانسه نیز گفت: «اگر چین به دنبال تعمیق روابط با شرکای اروپایی است، باید به نقطه نظرات و دیدگاه‌های ما گوش دهد و به صورت جدی آنها را اجرایی کند.»

شی جین‌پینگ سه شنبه بعدازظهر پاریس را به مقصد صربستان و مجارستان ترک می‌کند.

انتهای پیام